مدیریت مصرف سوخت و عدالت‌محوری با اجرای طرح سپهتن
تاریخ انتشار: ۱۲ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۲۷۲۸۵
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از اجرای کامل طرح سپهتن (طرح تخصیص سوخت بر مبنای پیمایش) در بستر سامانه هوشمند سوخت خبر داد و گفت: با اجرایی شدن این طرح، افزون بر مدیریت مصرف سوخت، توزیع سوخت ناوگان برون‌شهری به سمت عدالت‌محوری حرکت می‌کند و سبب رضایتمندی مالکان خواهد شد.
علی‌اکبر نژادعلی در گفت‌وگو با خبرنگار شانا در این باره اظهار کرد: طرح پیمایش از طرح‌های موفقیت‌آمیز در زمینه مدیریت مصرف انرژی در کشور و در مجموعه وزارت نفت است که عملیات اجرایی آن از مهرماه سال ۹۴ از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در کشور آغاز شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی تأکید کرد: فاز تکمیلی این طرح شامل سامانه پیمایش هوشمند تردد ناوگان برون‌شهری است که اخیراً در قالب تفاهم‌نامه‌ای چهارجانبه میان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت، پلیس راهور و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به امضا رسید.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه سامانه سپهتن زمینه‌ای را فراهم می‌کند تا بخشی از سهمیه سوخت که در گذشته بر اساس بارنامه‌های حمل‌ونقل تخصیص داده می‌شد، با توجه به تولید و ارسال اطلاعات از سوی سامانه مذکور شارژ شود، تصریح کرد: با اجرایی شدن این طرح، اطلاعات ناوگان حمل‌ونقل به‌صورت الکترونیک در اختیار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران قرار داده می‌شود. این اطلاعات ورودی سامانه تخصیص سوخت بر مبنای پیمایش است و به‌عنوان لیتراژ عملکردی ناوگان حمل‌ونقل مسافری و باری از طریق کارت هوشمند سوخت وسیله نقلیه، در جایگاه‌های سوخت قابل بهره‌برداری خواهد شد.
نژادعلی با تأکید بر اینکه هم‌اکنون اجرای این طرح در صدر برنامه نهادها و سازمان‌های مرتبط قرار دارد، گفت: در مرحله نخست این طرح روی ۳۶۸ هزار خودرو اجرایی خواهد شد که از این تعداد، ۳۵۰ هزار دستگاه در حوزه باری و ۱۸ هزار دستگاه در حوزه مسافربری فعال‌اند.
وی با اشاره به اینکه این تفاهم‌نامه در اسرع وقت مبادله و اجرایی خواهد شد، افزود: سرمایه‌گذاران این طرح از طریق فراخوان از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تعیین و معرفی می‌شوند و ضمن نصب این تجهیز کاربردی روی خودروها، امکان مدیریت مصرف در بخش نفت‌گاز نیز فراهم خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به مهمترین مزایای اجرای سامانه سپهتن اشاره کرد و گفت: روند تخصیص سوخت در وضع فعلی به ناوگان جاده‌ای به‌صورتی است که افزون بر سهمیه عملکردی، سهمیه‌ای هم به‌عنوان سهمیه پایه در نظر گرفته و به خودروها اختصاص داده می‌شود و سهمیه پایه به‌دلیل عدم نصب تجهیزات سپهتن به ناوگان حمل‌ونقل تعلق می‌گیرد که اگر عملکرد آنها در دوره قبل کم باشد، به‌دلیل توقف نشدن فعالیت ناوگان، در اختیار آنها گذاشته می‌شود.
نژادعلی با اشاره به اینکه با وجود راه‌اندازی سامانه سپهتن و دریافت اطلاعات به‌صورت برخط، سهمیه پایه به مقدار حداقل خود و در حد یک پیمانه خواهد رسید، افزود: سهمیه سوخت بر اساس مسافت پیموده‌شده و با توجه به فرمول‌های مشخصی به لیتراژ تبدیل و به‌صورت پیمانه‌ای به کارت هوشمند سوخت آنها در زمان سوخت‌گیری منتقل می‌شود، اما با نصب و راه‌اندازی سامانه سپهتن، سهمیه پایه دیگر مفهومی نخواهد داشت و تنها یک سهمیه باک اضافی در اختیار ناوگان حمل‌ونقل قرار خواهیم داد تا در مواقع قطع ارتباط استفاده شود، همچنین با راه‌اندازی سامانه سپهتن، بارنامه‌های حمل‌ونقل کاربری خود را از دست می‌دهد و در عمل در حوزه حمل‌ونقل مدیریت مصرف به سرانجام خواهد رسید.
وی تأکید کرد: این امکان وجود دارد که در ماه‌های نخست نیاز باشد تخصیص سهمیه از طریق مقایسه عملکرد تعیین‌شده از بارنامه‌های حمل و عملکرد تعیین‌شده انجام شود، اما سرانجام به سمت‌وسویی خواهیم رفت که اطلاعات منحصراً از طریق سامانه سپهتن در اختیار سامانه تخصیص سوخت بر مبنای پیمایش قرار گیرد.
تخصیص سوخت به سمت عدالت‌محوری حرکت می‌کند
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه تخصیص سوخت باید به سمت عدالت‌محوری سوق داده شود، عنوان کرد: همان‌طور که قبلاً هم به آن اشاره شد، یکی از مهمترین مزایای اجرای طرح سپهتن، مدیریت مصرف سوخت ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای است.
نژادعلی افزود: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به‌دنبال این است تا روش‌های نوینی را در مدیریت مصرف ابداع کند که البته برای تحقق این مهم به‌دنبال کاهش مصرف نیستیم، بلکه درصددیم با ارائه راهکارهای لازم مصرف را در وهله نخست به طرز بهینه‌ای مدیریت کنیم که در صورت تحقق آن، کاهش مصرف خودبه‌خود صورت می‌پذیرد.
وی از خروجی طرح سپهتن به‌عنوان یکی از موفق‌ترین دستاوردهای سامانه تخصیص سوخت یاد کرد و افزود: با توزیع عادلانه و واقعی سوخت، امکان رصد مقدار توزیع و شناسایی مصرف‌کنندگان واقعی در بستر طرح سپهتن ایجاد خواهد شد، ضمن آنکه هدف اصلی از اجرای طرح پیمایش دستیابی جامعه هدف به توزیع عادلانه نفت‌گاز در بخش حمل‌ونقل است که این مهم نیز کاملاً محقق می‌شود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: یکی از مواردی که در سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان همواره مدنظر قرار داشته است، مربوط به کلاس کاربری خودروهاست که با اجرای سامانه مذکور امکان بررسی دقیق مقدار مصرف سوخت در هر کلاس کاربری (نوع وسیله نقلیه از نظر باری یا مسافری و ظرفیت تناژ حمل یا تعداد ظرفیت مسافر) نیز مشخص خواهد شد.
نژادعلی تخصیص نیافتن سهمیه به ناوگانی را که فاقد بیمه شخصی یا فاقد معاینه فنی یا دارای بدهی جرائم رانندگی و ... هستند را از دیگر قابلیت‌های این طرح خواند و گفت: البته این راهکارهای عنوان‌شده مادامی که از سوی دستگاه‌ها و ارگان‌های خاص به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ابلاغ شود، قابلیت اجرا شدن خواهد داشت.
وی به بلوک‌بندی جغرافیایی در ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای اشاره کرد و افزود: یکی از امکانات سامانه مورداشاره این است که فعالیت ناوگان به محدوده جغرافیایی که وسیله نقلیه مربوطه در آن قرار دارد، محدود می‌شود و به این منظور از مهاجرت کارت‌های هوشمند سوخت می‌توان جلوگیری کرد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: از دیگر مزایای طرح تخصیص سوخت بر مبنای پیمایش می‌توان به ساماندهی میزان تخصیص سهمیه و همچنین کاهش مصرف نفت‌گاز در بخش حمل‌ونقل اشاره کرد. در سال ۱۳۹۴ و هم‌زمان با پیاده‌سازی اولیه این طرح در طول بازه زمانی یک‌ساله ما توانستیم حدود ۱۰ درصد مصرف سوخت را در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کاهش دهیم.
نژادعلی افزود: امیدواریم که با راه‌اندازی کامل این سامانه، مدیریت مصرف سوخت را به نحو مطلوب اجرایی کنیم و شرایطی را مهیا کنیم که مالکان خودروهای باری و مسافربری به‌صورت برخط سوخت موردنیاز خود را پس از حمل دریافت کنند و رضایتمندی لازم را داشته باشند و دیگر به مانند سابق شکایتی از باب مقدار سهمیه عملکردی پایه و تخصیص داده شده نداشته باشند.
وی ابراز امیدواری کرد: بر اساس مصوبه هیئت وزیران این طرح با کمک سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، پلیس راهور و شرکت پخش فرآورده‌های نفتی وارد مرحله اجرایی شود.
منبع: شانا
کلیدواژه: مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران سپهتن مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تخصیص سوخت بر مبنای پیمایش مدیریت مصرف سوخت حمل ونقل جاده ای ناوگان حمل ونقل سامانه سپهتن عدالت محوری هوشمند سوخت سهمیه پایه راه اندازی طرح سپهتن خواهد شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۲۷۲۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه و بهسازی بزرگ‌راه‌های استان زنجان با اجرای ۷ پروژه
ایسنا/زنجان مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای زنجان از اجرای ۷ پروژه بهسازی و توسعه محورهای اصلی استان خبر داد.
اصغر اسماعیلی امروز (جمعه ۷ اردیبهشت ماه) در برنامه صف خدمت از رادیو اشراق با اعلام مطلب فوق افزود: بخشی از این پروژه‌های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان - بیجار، زنجان - دندی - تخت سلیمان، زنجان - بناب، منجیل، سه‌راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می‌شود.
وی راه و حمل‌ونقل را یکی از مولفه‌های توسعه هر کشوری عنوان کرد و گفت: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حمل‌ونقل شناخته می‌شود که توجه به ایمنی محورهای مواصلاتی این استان از اولویت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای است.
اسماعیلی نگهداری راهها اعم از راه‌های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان دانسته و اضافه کرد: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راهها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.
وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راهها دانست و یادآور شد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان - قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.
اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان - قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و افزود: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می‌شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان در ادامه به هزینه‌های بالای ساخت راه اشاره کرد و گفت: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت‌های اعتباری باید از ظرفیت‌های خارج از اعتبارات دولتی که می‌تواند به پروژه‌ها تزریق شود استفاده کرد.
اسماعیلی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه‌های کشور را به خود اختصاص داده است، اظهار کرد: ۲۰۰ کیلومتر از این راهها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ‌راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»